يُخضع راكب الدراجة على الطريق المكونات إلى 80-120 مليون ضربة على الدواسة طوال فترة خدمتها. تخلق كل ضربة ارتفاعًا في عزم الدوران من خلال مجموعة نقل الحركة، بينما تضيف اهتزازات الطريق والتأثيرات وأحمال السرعة ضغطًا دوريًا مستمرًا. على عكس التطبيقات الثابتة أو المؤازرة، تعمل أجزاء الدراجات في بيئة إجهاد عالية-حيث يكون بدء التشقق هو مصدر القلق الرئيسي للفشل.
توفر المعالجة باستخدام الحاسب الآلي من القضبان بنية حبيبية موحدة دون مسامية الصب، مما يحسن مقاومة الكلال في المناطق الحرجة مثل الخيوط والشرائح والانتقالات. ومع ذلك، يمكن أن يؤدي التشغيل الآلي إلى إجهاد متبقي إذا لم يتم التحكم في معلمات العملية. في Key-CNC، نقوم بتحسين مسارات الأدوات وظروف القطع وتطبيق تخفيف الضغط عند الحاجة للحفاظ على استقرار الأبعاد والموثوقية-على المدى الطويل.
المواد-خريطة الأداء لتطبيقات ركوب الدراجات
لا يتعلق اختيار المواد لمكونات الدراجة باختيار أقوى سبيكة - بل يتعلق بمطابقة خصائص المواد مع وضع الفشل المحدد الذي يواجهه كل جزء. فيما يلي الأساس المنطقي الهندسي لكل مادة نقوم بتصنيعها بشكل شائع:
| مادة | تطبيق دراجة | الأساس المنطقي الهندسي |
|---|---|---|
| 7075-T6 ألومنيوم | سلاسل، تروس الكاسيت، بكرات derailleur | قوة الخضوع 503 ميجا باسكال - 40% أعلى من 6061-T6؛ ينجو من أحمال تأثير الأسنان المتكررة دون تشوه البلاستيك؛ يقبلالنوع الثالث أنودة صلبةلارتداء حماية السطح |
| 6061-T6 ألومنيوم | السيقان، الفواصل، رؤساء قفص الزجاجة | مقاومة ممتازة للتآكل ضد العرق والمطر؛ قابلية تشكيل جيدة لهندسة المشبك المعقدة؛ قابلة للحام للتركيبات المثبتة على الإطار؛ تكلفة أقل للأجزاء غير-المتصلة |
| Ti-6Al-4V (الدرجة 5) | رؤوس عمود المقعد، وقضبان السرج، وأجهزة الترباس | مقاومة ممتازة للكلال في ظل-ظروف التحميل ذات الدورة العالية، مع حساسية كلال منخفضة عند التشغيل ضمن حدود تصميم المادة؛ أخف بنسبة 43% تقريبًا من الفولاذ عند صلابة مماثلة؛ مناسبة لتطبيقات الاتصال بالراكب بسبب توافقها الحيوي. |
| 17-4PH من الفولاذ المقاوم للصدأ | أجسام مساميك الفرامل، وأجهزة الدوار | تصلب الهطول إلى حالة H900 (40 HRC) بعد التشغيل الآلي؛ يحافظ على قوة الشد عند درجات حرارة حرارة الفرامل حتى 200 درجة سطحية؛ مقاومة تأليب الكلوريد تفوق درجات 304/316 |
| 4130 كرومولي ستيل | شماعات Derailleur، وإدراج التسرب | تم تصميمها كمكونات مضحية - تنتج بشكل متوقع عند 8-12 نيوتن متر لامتصاص طاقة التأثير قبل أن تصل إلى إطار الكربون أو الألومنيوم؛ تتم معالجته بالحرارة-بصلابة متسقة من أجل سلوك إنتاجي قابل للتكرار |
هندسة الأسطح -مكونات الدراجات CNC المقاومة للتآكل
تعمل مكونات الدراجة في بيئة تآكل لا تواجهها أي فئة منتجات أخرى نتعامل معها آليًا. هناك ثلاثة تهديدات متميزة تحدد هذه البيئة:
يعرق - تكون مكونات قمرة القيادة (السيقان، ومشابك المقود، وحوامل ناقل الحركة) على مقربة دائمة من يدي الراكب ووجهه. العرق البشري هو محلول ملحي مكلور بدرجة حموضة تتراوح بين 4.5 إلى 6.0، وهو أكثر عدوانية من الرطوبة المحيطة. على مدى أشهر من التدريب الداخلي على مدرب توربو، يمكن للعرق أن يؤدي إلى حفر الألومنيوم العاري إلى عمق 0.3 مم - بما يكفي للمساس بسلامة المشبك.
مادة تشحيم السلسلة- يتم غمر مكونات مجموعة نقل الحركة في زيت السلسلة، ويحتوي بعضها على إضافات تتفاعل كيميائيًا مع أنواع معينة من الأنودة. يمكن لإضافات الضغط الشديد الكبريتية- الموجودة في المزلقات الرطبة أن تهاجم الأنودة غير المختومة من النوع الثاني.
ملح الطريق- الركوب في الشتاء يعرض كل سطح معدني مكشوف لهجوم الكلوريد. تتآكل أدوات التثبيت الفولاذية والألومنيوم غير المحمي خلال أسابيع من التعرض المنتظم للملح.
استراتيجيتنا الهندسية السطحية الموصى بها:
النوع الثالث أنودة صلبة(40–60 ميكرومتر) في 7075-أجزاء مجموعة نقل الحركة T6 - حماية مزدوجة من التآكل والتآكل. IL: تتوفر خدمة الأنودة الصلبة داخل الشركة.
التلميع الكهربائيعلى 17-أجزاء الفرامل المقاومة للصدأ 4PH - تزيل عيوب سطح الطبقة السلبية وتخلق سطحًا غنيًا بالكروم يقاوم تأليب الكلوريد.
طلاء النيكل بدون كهرباءعلى المثبتات الفولاذية عند نقاط اتصال الراكب - توفر عزلًا كلفانيًا بين المسامير الفولاذية وواجهات الألومنيوم، مما يمنع الخلية الجلفانية التي تعمل على تسريع التآكل.
طلاء مسحوق على أجهزة الإطار غير الملامسة- (رؤوس قفص الزجاجات، وسدادات الكابلات) - مقاومة الأشعة فوق البنفسجية والصدمات للأجزاء الخارجية- المثبتة.
الأسئلة المتداولة
ما هي المواد المستخدمة عادة لقطع غيار الدراجات الآلية باستخدام الحاسب الآلي؟
+
-
نقوم بتصنيع مكونات الدراجات باستخدام مواد عالية الأداء مثل الألومنيوم 6061-T6 و7075-T6 والفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم والبلاستيك الهندسي. تستخدم سبائك الألومنيوم على نطاق واسع للأجزاء الهيكلية خفيفة الوزن، في حين يتم اختيار التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ للحصول على قوة أعلى ومقاومة للتآكل ومتانة طويلة المدى.
ما هي عمليات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي المتاحة لمكونات الدراجات؟
-
تشتمل إمكانيات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي لدينا على الطحن باستخدام الحاسب الآلي، والخراطة باستخدام الحاسب الآلي، والحفر، والنقر، والتصنيع متعدد المحاور-لأجزاء الدراجات المعقدة. تسمح هذه العمليات بالتحكم الدقيق في الميزات المهمة مثل فتحات التثبيت والخيوط ومقاعد التحمل وأسطح المحاذاة.
هل يمكنك توفير التشطيب السطحي لقطع غيار الدراجات CNC؟
+
-
نعم. نحن نقدم العديد من المعالجات السطحية بما في ذلك الأنودة من النوع الثاني، والأنودة الصلبة من النوع الثالث، والسفع بالخرز، والتلميع، والطلاء بالنيكل اللاكهربائي، والتشطيبات الأخرى. تعمل هذه المعالجات على تحسين مقاومة التآكل وأداء التآكل ومظهر السطح لتطبيقات الدراجات.
ما هي المهلة النموذجية لقطع غيار الدراجات CNC المخصصة؟
+
-
تعتمد المهلة الزمنية على تعقيد الجزء، وتوافر المواد، ومتطلبات تشطيب السطح، وكمية الطلب. يمكن عادةً ترتيب أجزاء النموذج الأولي وعمليات الإنتاج الصغيرة بدورات إنتاج أقصر، بينما تتبع الطلبات الأكبر جدول تصنيع مخططًا.
كيف يمكنك تحسين مقاومة التآكل لمكونات دراجة CNC؟
+
-
بالنسبة لأجزاء الدراجات المعرضة للعرق والمطر وأملاح الطرق ومواد تشحيم السلسلة، نوصي بمعالجة الأسطح المناسبة مثل الأنودة الصلبة لأجزاء الألومنيوم، والتخميل أو التلميع للفولاذ المقاوم للصدأ، والطلاءات الواقية لمكونات الفولاذ لتحسين مقاومة التآكل وعمر الخدمة.
الوسم : قطع غيار الدراجات الآلية باستخدام الحاسب الآلي الدقة، الصين قطع غيار الدراجات الآلية الدقيقة المصنعين والموردين والمصنع, المواد القابلة للتشغيل باستخدام الحاسوب وتدفق المعالجة, إعدادات ماكينات CNC وتوجيه الأجزاء, التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC), خدمات التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) للتطبيقات الصناعية, تُطبق خدمات التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) على الأجزاء المصنوعة من مواد معدنية متنوعة., الطحن الدقيق للأنابيب
